قیمت خودرو | قیمت خودرو الان

قیمت خودروهای وارداتی صفر مدل ۲۰۱۸ در بازار افزایشی شد.

سایت شماره یک:

مدتی قیمت خودرو به شدت کاهشی شده بود. قیمت خودرو مدام در حال گران و ارزان شدن است. قیمت خودرو نسبت به چند سال اخیر گران شده. ممکن است قیمت خودرو دوباره ارزان شود. برای اطلاع بیشتر از قیمت خودرو مطلب زیر را بخوانید.

 
قیمت خودروهای وارداتی صفر مدل ۲۰۱۸ در بازار افزایشی شد.

بر این اساس قیمت تویوتا C-hr رشد ۵۰ میلیونی داشت. لکسوس RX۲۰۰ افزایش قیمت ۳۰۰ میلیونی را در یک روز تجربه کرد. همچنین قیمت لکسوس NX۳۰۰ هم ۱۰۰ میلیون تومان گران شد.

قیمت هیوندای النترا، سانتافه و توسان نیز رشد ۵۰ میلیونی داشت و نیسان ایکس تریل نیز ۵۰ میلیون تومان گران شد.

با مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره قیمت روز خودروهای خارجی در بازار به دست خواهید آورد.

قیمت روز خودروهای خارجی

مدل خودرو مدل (سال ساخت) کارکرد قیمت (تومان)
رنو کولیوس ۲۰۱۸ صفر ۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو تالیسمان E۳ ۲۰۱۸ صفر ۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بنز کلاس E E۲۰۰ ۲۰۱۸ صفر ۱۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
میتسوبیشی اوتلندر تیپ ۵ ۲۰۱۸ صفر ۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا C-HR تمام چرخ محرک Style ۲۰۱۸ صفر ۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا راوفور دو دیفرانسیل الفطیم ۲۰۱۸ صفر ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج ۴ سیلندر GT لاین ۲۰۱۸ صفر ۴,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا سورنتو ۴ سیلندر GT لاین ۲۰۱۸ صفر ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا سراتو ۲.۰ لیتر اتوماتیک ۲۰۱۸ صفر ۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هیوندای النترا ۲.۰ لیتر ۲۰۱۸ صفر ۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هیوندای توسان (ix۳۵) ۲.۰ لیتر دو دیفرانسیل ۲۰۱۸ صفر ۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سانتافه (ix۴۵) ۴ سیلندر دو دیفرانسیل ۲۰۱۸ صفر ۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
لکسوس NX۳۰۰ H هفت کلید ۲۰‍۱۷ صفر ۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
لکسوس RX۲۰۰ توربو fsport هشت کلید ۲۰۱۸ صفر ۱۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ب ام و سری ۷ ۷۳۰li ۲۰۱۸ صفر ۱۷,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
نیسان ایکس تریل ۲۰۱۸ صفر ۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
منبع: باما

شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو کناره‌گیری کرد؟

هرچند خودروسازان و برخی افراد از قیمت‌گذاری شورا گله‌مندند؛ اما مسئله کناره‌گیری شورای رقابت از صنعت خودرو بار‌ها از سوی اعضای آن و به‌ویژه سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت تکذیب شده است.

کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت اخیراً کناره‌گیری شورا از قیمت‌گذاری مستقیم خودرو و صرفاً سیاست‌گذاری و نظارت را به این شورا پیشنهاد کرد؛ اما در جلسه روز شنبه ۲۹ مهر، اعضای شورای رقابت درنهایت به ادامه روند فعلی رأی دادند و با کنارگذاشتن پروسه فعلی قیمت‌گذاری مخالفت کردند. کماکان استدلال شورا، چنین است که بازار خودرو از وضعیت انحصاری خارج نشده و مادامی که انحصار در بازار وجود داشته باشد، شورا در این صنعت حضور داشته و از افزایش قیمت خودرو جلوگیری خواهد کرد.

راز افزایش قیمت خودرو به‌رغم مخالفت شورای رقابت

طی هفته گذشته شورای رقابت قیمت هشت محصول جدید ایران خودرو را اعلام کرد؛ درحالی که این هشت خودرو با عنوان «ارتقایافته یا آپشنال» از محصولات قبلی جدا شده بودند و درعمل همان محصولات قبلی این شرکت محسوب می‌شوند.

قیمت خودرو‌های ثبت‌نامی تغییر می‌کند؟

طبق اطلاعات به‌دست‌آمده، شرکت‌های خودروساز تعهدات تکمیل‌وجه‌شده توسط مشتریان را تغییر نداده و همان محصولات قبلی را تحویل خواهند داد؛ اما تعهداتی که تکمیل وجه نشده‌اند یا خودرو‌هایی که مازاد تولید کارخانه به شمار می‌روند، بستگی به سازمان استاندارد دارد که به خودروسازان، اجازه تولید و تحویل خودرو‌های فاقد استاندارد را تا پایان سال بدهد یا خیر.

سازمان استاندارد تا این لحظه نسبت به این مسئله پاسخ‌گو نبود و مسئولان این سازمان از اظهار نظر امتناع کردند؛ فقط محمدرضا درگاهی، معاون نظارت بر اجرای سازمان استاندارد، در گفتگو با ایسنا اظهار کرد: قرار است تا پایان سال هر خودرویی که توانست استاندارد‌های ۸۵ گانه را پاس کند، شماره‌گذاری خواهد شد.

هرچند استاندارد‌های ۸۵ گانه تأثیر خود را روی افزایش قیمت خودرو گذاشته است؛ اما امید است که هرچه سریع‌تر، خودرو‌های فاقد استاندارد از خط تولید کنار رفته و محصولات جدید با استاندارد‌های ایمنی بالاتر تولید شوند.

احتکار به دلیل افزایش قیمت خودرو صحت دارد؟

از هفته‌های گذشته، بسیاری از خبرگزاری‌ها دو خودروساز بزرگ کشور را متهم به احتکار خودرو کردند. در این میان، محصول تارا ماه گذشته ایراد کوچکی داشته که برطرف شد و درحال حاضر به مشتریان تحویل می‌شود؛ همچنین هایما S۵ یکی از محصولات ایران خودرو بوده که حدود ۲۵۰۰ دستگاه از آن، تحویل مشتریان نشده و موضوع احتکار برای آن مطرح شد؛ اما بعداً مشخص شد که این خودرو‌ها قادر به دریافت مجوز استاندارد نشده‌بودند و جهت انجام برخی تغییرات، دوباره به خط تولید بازگشتند.

هرچند اتهام احتکار جهت افزایش قیمت خودرو برای این شرکت‌های خودروسازی، موضوع جدیدی نبوده و قبلاً نیز تکرار شده بود؛ اما این بار مشخص شد که احتکاری در کار نیست. از سوی دیگر نکته مورد توجه این است که تمامی محصولات تولید شده توسط ایران خودرو و سایپا در مراحل اول و دوم سامانه یکپارچه به فروش رفته و این شرکت‌ها درحال حاضر مشغول تحویل تعهدات قبلی خود هستند؛ بنابراین دلیلی ندارد که این شرکت‌ها خودرو‌هایی که مشتری مشخص داشته و تکمیل وجه شده‌اند را در انبار نگه دارند و مجبور به پرداخت جریمه دیرکرد به مشتریان شوند.

منبع: تجارت نیوز

تگ های مرتبط

ارسال نظر